Jeśli silnik hałasuje, dymi, pracuje nierówno albo bierze olej, najpierw ustalamy przyczynę, potem liczymy koszt i dopiero po uzgodnieniu zaczynamy naprawę.
Biały, niebieski albo czarny dym, duże zużycie oleju, zapach spalenizny i nierówna praca silnika.
Hałas rozrządu, stukanie, klekot, spadek mocy albo inne objawy poważnego zużycia mechanicznego.
Auto jedzie gorzej, przerywa, traci kompresję i zwykły serwis nie rozwiązuje problemu.
Zbieramy objawy, sprawdzamy błędy i ustalamy, czy potrzebny jest pomiar, rozbiórka czy pełna weryfikacja.
Pokazujemy, co dokładnie zostało znalezione i dlaczego wpływa to na pracę silnika.
Przed montażem uzgadniamy zakres prac, części, terminy i kolejność działań.
Po naprawie sprawdzamy silnik w pracy i wyjaśniamy, co zostało zrobione oraz co warto obserwować dalej.
Nawet niewielki objaw może szybko przerodzić się w sytuację, w której samochód nie pojedzie już o własnych siłach.
Długa jazda z problemem silnika często zwiększa końcowy koszt naprawy przez dodatkowe uszkodzenia.
Im szybciej znajdziemy przyczynę, tym częściej da się ograniczyć zakres prac i uniknąć zbędnej wymiany części.
Uczciwej ceny za trudną naprawę silnika nie da się podać jedną liczbą dla każdego auta. Najpierw potrzebny jest ogląd, pomiar albo weryfikacja, a dopiero potem dokładny kosztorys.
Nie da się uczciwie wycenić poważnej naprawy silnika jedną stałą kwotą dla każdego auta. Najpierw potrzebne są oględziny albo weryfikacja, a dopiero potem uzgadniamy dokładny kosztorys i etapy prac.
Napisz, czy chodzi o hałas, dymienie, utratę mocy, zużycie oleju albo podejrzenie większej awarii. Podpowiemy pierwszy krok.
Zostaw numer i krótko opisz objawy. Oddzwonimy i powiemy, czy potrzebny jest ogląd, pomiar czy od razu weryfikacja mechaniczna.